FOB、CIF、CNF 詳解

外貿工作中經常會遇到 FOB、CIF還有CNF，據估計，一些學生已經從事外貿行業好幾年了?，F在他們不知道自己有什么相似之處和不同之處，也不知道哪種方式更適合自己。今天，小編在這里收集了較完整的貿易術語解釋。如果你不知道，趕快看看！

一、 CIF

1、定義：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（…..NAMED PROT OF DESTINATION）由三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思是成本加保險費加運費。(*目的港)是指貨物在裝運港穿過船舷(實際上在裝運艙內)時，賣方完成交貨。貨物從裝運港到目的港的運費保險費由賣方支付，但貨物裝運后的損壞和損失風險由買方承擔。

2、 適用運輸方式:海運和內河運輸，貿易國(貨物較終到達的港口或河港)。

3、 重點:啟運港船上有風險點和交貨點，費用分為目的港船。

4、 買方的主要義務

A、 按合同規定支付價款。

B、 負責辦理進口手續取得進口許可證或其他批準書。

C、 裝運港越過船舷后承擔貨物的一切費用和風險。

D、 收取賣方按合同規定交付的貨物，并接受與合同一致的文件。

5、 賣方的主要義務

A、 在合同規定的期限內，在裝運港將符合合同的貨物交付給*目的港的船舶，并給予買方裝運通知。

B、 負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他批準證書（原產地、商檢證書等）

C、 負責租船或訂艙，并向目的港支付海運費。

D、 負責貨物運輸保險，并支付保險費。

E、 負責貨物在裝運港穿越船舷的所有費用和風險。

F、 負責提供商業發票、保險單和貨物裝載提單。

6、 注意實際業務

A、 概念誤解：CIF和FOB，術語中的交貨點和風險點都在裝運港的船上。如果賣方在裝運港安全地將貨物裝載到船上，賣方將不再對貨物裝運后可能出現的風險承擔責任。賣方將保險單和提單交給買方，風險索賠由買方處理。

B、訂艙配載：CIF在條件下，賣方獨立訂購船舶，貨運、自付運費、碼頭費等，一般不接受買方*的貨運/。在實際業務中，客戶將選擇馬士基，他們在國外服務更好APL，一般在與買方確認好運費后，船期也可以接受，但一般不能由買方*的貨運運輸。

C、 賣方在裝運港申請保險時，一般在簽訂合同時規定保險金額、保險不同和適用保險條款以及保險責任的起止期限，并選擇協會或中國的保險條款。保險單銀行應支付賬單時將其轉讓給買方。

D、 卸貨費：碼頭作業費等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款，啟運港費用由賣方承擔，目的港費用由買方承擔，

E、 裝船通知、貨物中轉、到達日期等。

1、 賣方在裝運港裝運貨物后，取得海運提單，并將主要貨運文件交給銀行或自行交付給買方。保險取得保險單后，完成所有交貨義務。

2、 裝船后，賣方應充分通知買方已裝船。

3、 賣方有責任保證貨物必須到達，并確保何時到達目的港。

4、 裝載貨物后，賣方應承擔損壞、潮濕損失負責。

5、 如果賣方在提交文件時貨物損壞或丟失，買方仍需憑文件付款。買方可以憑文件向/船舶和索賠損壞，而不是向賣方索賠。

6、 在實際業務中，買方在中轉港未按時中轉或掉箱。貨物在途中兩三次中轉延遲到港日期，影響其成衣/成品交貨索賠、誤工費和空運費是不合理的。如何避免在簽訂貿易合同時，注明賣方有義務保證貨物無裝船后何時到達目的港，無法保證何日中轉。

二、 FOB

1、 定義：FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫，中文意思是在裝運港船上交付，并*具體的裝運港名。

2、 適用運輸方式：海運和內河運輸。

3、 關鍵點：風險劃分點、交貨點、費用劃分點均在裝運港買方*的船舷(實際操作中安裝在船艙內)。

4、 買方的主要義務

A、 貨物價格按合同規定支付。

B、 負責預訂或租賃船舶，支付運費（運費），并給賣方充分通知船名、裝運地點和交貨時間（在實際業務中，買方通知賣方在裝運港的貨運，并要求賣方向其預訂船舶。運費由買方支付，通常買方支付的運費比賣方自己的運費便宜10-20%）。

C、 取得進口許可證（進口國的配額也由買方向國內行政機構申請）或其他批準證書，必要時辦理貨物進口和其他海關手續。

D、 裝運港越過船舷后承擔貨物的一切費用和風險(實際上是裝運港船艙后)

E、 收取賣方按合同規定交付的貨物，并接受與合同一致的文件。

5、 賣方的主要義務

A、 負責在合同規定的日期或期限內，按照港口慣例將符合合同的貨物交付給買方*的船舶，并給買方充分的裝船通知。

B、 負責辦理貨物出口手續(報關、出口訂倉等)。)取得出口許可證或其他批準證書(商檢證、原產地證等。

C、 貨物在裝運港穿越船舷的所有費用和風險(實際上是在船艙內)。

D、 負責提供商業發票和證明貨物已交付到船上的通用文件（已裝載的海運提單）。

6、 注意實際業務

A、 貿易合同中注明啟運港：啟運港為海港或河港（南通、重慶港為內河港）

B、 要求賣方在貿易中提供清潔裝船提單，風險和費用的轉移點是裝運港*的船艙。

C、 貨物銜接應在貿易合同中明確規定，由誰支付空艙費、滯期費、倉儲保險等額外費用。

D、 裝運港的裝運費由誰承擔，即THC誰支付費用，誰支付國際貿易原則THC費用。

E、 與美國客戶和其他美國客戶訂立貿易合同時，應注意客戶在確定價格條款時選擇1941年美國對外貿易定義修正書的貿易慣例仍然是國際上常見的 INCOTERMS 1990/2000的慣例。因為是一樣的。FOB這兩種做法的解釋不同，風險、費用、責任和義務也有很大差異。

F、 與客戶協商，爭取只*，爭取貨運由我方安排，目的港口貨運也由我方貨運*，可以大大降低貿易風險。

三、 CFR/CNF貿易術語

1、定義：CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞中的一個字母是由成本和運費組成的。*的目的港是指當貨物在*的裝運港穿過船舷時，賣方完成交貨。賣方支付將貨物運送到目的港所需的運費。交貨后損失和損壞的風險已轉移給買方。

2、 適用運輸方式：海運和內河運輸（可到貿易國目的港、海港、河港）。

3、 關鍵點：裝運港船上的交貨點、風險點、費用劃分點、海運費到目的港船上，保險由買方辦理并支付。

4、 CFR/CNF和CIF買賣雙方義務的差異

CFR/CNF賣方在合同中不負責保險，不支付保險費，不提供保險文件，海上貨物運輸保險由買方自行辦理。

其他義務和CIF是相同的。

5、 實際義務中的注意事項

A、風險點轉移：風險點是賣方在裝運港將貨物裝入船艙，風險點轉移給買方。國內買方必須在辦理保險。因此，在實際業務中，賣方應在裝運前和外國買方就如何發送裝運通知和何時發送裝運通知達成協議，并在貿易合同中注明裝運通知的發送內容、方式和時間。

B、 港雜費、裝運港港雜費、THC費用由賣方承擔，目的港雜費、提貨費由買方承擔。

C、 其他注意點相同CIF同樣的注意點。

四、 FOB/CIF/CFR的共同點

1、 三種價格術語適用于海運和內河運輸（如中國長江運輸和美國五大湖地區的河運），其承運人一般僅限于。

2、 三個價格術語的交貨點都是裝運港船舷(實際上是船艙)的風險點，當裝運港越過船舷(實際上是船艙)時，從賣方轉移到買方。

3、 費用點：賣方承擔貨物在裝運港穿越船舷的所有費用。

4、 提單：賣方應向買方提交裝船清洗提單。

5、 裝船通知:裝運前后賣方應及時向買方發出裝船通知。

6、 風險點：賣方在裝運港將貨物裝運后的風險轉移給買方。

7、 買方負責目的港的進口清關和費用；裝運港的裝運、陸路運輸、出口報關和許可證由賣方辦理。

8、 賣方有義務在裝運港預訂和配送船舶。

五、 FOB和CIF價格術語的差異

1.價格術語后港口性質不同。FOB后港是指賣方所在國的港口或河港，CIF 后港是指買方所在國的港口或河港，CIF 價格術語后，港口所屬國家，如維多利亞港、中國香港、英國、巴西等，必須加注國來區分。

2.成本構成不同，報價不同。FOB價格是考慮從原材料購買、生產到出口報關貨物到買方*艙內的所有費用和利潤，CIF則是在FOB加上上海運費和保險費。

3、 THC碼頭運營費的支付對象不同。根據誰支付海運費，誰支付海運費THC成本原則，FOB價格條款中THC費用由買方承擔，CIF中THC賣方應承擔當前國內賣方的責任THC標準為20‘柜370元，大柜40元，560元，THC在貿易合同中易合同中明確說明由誰支付。

4、 不同的保險費支付和處理:FOB、 CNF 買方辦理保險，賣方裝船前應通知買方；CIF 保險由賣方辦理并支付，賣方按合同條款辦理保險，并將保險單交給買方。

5、 國際慣例的價格術語不同，FOB 1990年和2000年國際商會的價格慣例，CIF大部分是1990年/2000年國際商會的慣例，在簽訂貿易合同或客戶出具信用證時要注意區分。

6、 空運貨物：FOB 賣方在貨物上飛機前只承擔空運費，空運目的港費由買方承擔。

CIF 賣方除承擔FOB除空運費用外，還按買方要求承擔空運費和貨物空運保險。

貨物所有權在裝運港交付后轉讓給買方。

7、 租船訂船不同：FOB價格由買方*的/安排。買方能否及時租船訂艙，會影響賣方及時交貨和銀行交單。

CIF價格由賣方獨立。

8、 裝船通知告知買方不同：FOB價格和CNF裝船前通知買方裝船內容和細節，讓買方有足夠的時間辦理海上貨物保險CIF賣方可在裝船后幾天內通知買方裝船通知。

9、 裝運后跟蹤服務不同：FOB由于價格術語是客戶*的船代/貨代，買方一般負責二程三程中轉CIF價格術語，為了為賣方提供更好的服務，賣方一般會及時聯系貨運，告知買方目的港信息，何時到達中國香港。CIF 賣方在價格上沒有這樣的義務，買方在實際操作中會有這樣的要求)

10.不可抗力風險不同:索賠難度不同

在實際出口業務中，如果貨物已裝載，在裝運港或運輸過程中發生不可抗力自然災害或事故，賣方提交的文件和L/C開征行拒付貨款時，規定不符點FOB、CNF和CIF不同的風險。

在CIF術語是賣方在啟運港申請保險，如果客戶拒絕退款，賣方可以憑保索賠。

在FOB和CNF在這種情況下，買方處理保險，保單在買方手中，大多在國外，賣方很難向索賠，特別是FOB在術語上，賣方更難找到買方*/船及時準確地取證。